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前脸造型更加动感,全新腾势或带来哪些惊喜?

2018-01-1215:25:46来源:东方网

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近日,网上曝光了一组腾势路试谍照。一时间,关于腾势新车设计走向的猜想不绝于耳,新车是将全面回归腾势概念车型的设计?还是延续现款稳重、大气的风格?腾势到底会制造怎样的惊喜,且看小编以下分析。

此次曝光的腾势路试谍照,虽已经过了斑马条纹的重度伪装,但基于已曝光的图片,笔者大胆推测,腾势新车从前后大灯、中网格栅、轮毂、车身线条到内饰都进行了全面革新。

(左:腾势概念车,右:腾势400)

首先,是前大灯设计上的变化。上图的黑色布条覆盖基本就是新车大灯造型,对比概念车及现款车型腾势400,后者早已采用了氙气大灯。那么,此次升级的前大灯极有可能配备与概念车相似的LED光条日行灯。此升级变化若做实,相信新车的科技、时尚气息将迎面扑来。

(左:腾势概念车,右:腾势400)

其次是轮毂造型,腾势400上采用的是多幅式轮毂,看上去相当大气,但此番曝光的新车轮毂基本可以断定为五幅式轮毂,回归概念车设计的同时,新车轮毂还具有柳叶型的外观,整体上更加动感。侧面线条则仍与现款车型相似,保留了更具运动感的溜背式车身。

曝光的系列谍照中并没有出现明晰的内饰照片,但从布条包裹的情况推测,腾势为进一步提振销量,扩大市场,迎合更多有品质追求的消费者,在延续德系内饰品质的同时,很可能会进一步扩大中控屏的尺寸,毕竟大尺寸中控屏早已是纯电动汽车的流行趋势;与之相应的是,中控区的整体设计或将随之调整,至于新车是否会摆脱现款车型厚重的方向盘?液晶显示屏是否会重新设计?中央扶手区设计是否更加丰富及人性化?这也是消费者十分关注的系列问题。

综上所述,腾势或对新车造型进行了全面升级,整体设计方向很可能是在回归概念车造型设计,那新车是否保留前脸格栅?将成为造型变化上的最大的悬念,若取消,新车的的造型无疑会带给消费者极大地视觉冲击力,极大的提升整车的时尚、运动和科技气息。

除了造型设计,目前还剩下一个最大的疑问,新车型的续航里程将提升至什么水平?据工信部发布的最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,已有一款腾势新车型上榜,从公布的数据中可以看出,该车型的动力电池能量密度从现款腾势的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg,综合续航里程将由现款的352公里提升至451公里,这样的续航能力已经很难找出同级别的对手。小编大胆推测,这或许就是该款腾势新车的续航里程。

2018年,新老品牌将开始集中发力新能源市场,造车新势力携互联网造车的声势汹涌而来。此时,腾势具备全球领先的三电技术,在续航、安全、品质等方面始终处在行业第一梯队。因此,腾势务必要在新的一年率先发力,才有利于进一步打造其在国内高端纯电动汽车领域的标杆形象。这一次,腾势将以什么样的全新姿态出现?我们非常期待!

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责任编辑:李盼(EN057)

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