汽车
首页>汽车>正文

捷豹路虎I-PACE赛车版之父出任华人运通CTO

2018-04-2011:26:00来源:中国新闻网

x

分享到微信朋友圈

使用“扫一扫”即可将网页分享到朋友圈

中新网4月19日电 日前,华人运通技术有限公司宣布,前捷豹路虎特殊车辆事业部(Special Vehicle Operations)总负责人马克·斯坦顿(Mark Stanton)将出任公司首席技术官(CTO)。马克拥有35年汽车技术研发与整车开发经验,曾任福特汽车多款车型总工程师,最近十多年作为捷豹路虎整车开发领导人期间,在打造成功产品、锻造豪华品牌和构建领导团队方面取得了出色的成绩。未来他将与华人运通技术工程团队共享其多年的工程经验,合力打造全球顶尖新能源创新技术。国际顶尖大咖的不断加盟也佐证了华人运通非凡的“聚才”能力。

成为销量提升源动力

马克于1983年加入福特技术中心,此后在欧美、亚洲等地投身各项车辆核心部件的研发,大至全顺、小至嘉年华的多款畅销车型他都有所参与。20世纪80年代起,福特开启全球化扩张战略,与一系列国际知名车企合作,并在国外进行本土化研发及生产,全球范围内实现了销量的大幅攀升。因其出众的表现,2002年马克被任命为福特车型总工程师,同时作为车型负责人全权主导包括福特Ka、嘉年华与Fusion(美版蒙迪欧)等车型的研发,由其亲手打造的嘉年华(New Fiesta)成为全球小型车的典范。马克也成为业内少数同时拥有大、中、小各类车型开发经验的技术工程专家。

在豪华品牌中蜕变

2006年,马克加入捷豹路虎,担任车辆工程开发领导人,负责捷豹、路虎两大豪华品牌在全球所有车型的整车特性、性能的规划设定和底盘调教,及全过程全技术领域的产品开发。期间马克多次来到中国进行市场及消费者调研,并大胆创新改革,优化了几十年来传统整车企业一直沿用的内部流程,加快了出车效率。

捷豹路虎近年来几乎每年都在刷新销量纪录,保持了连续7年的销量增长,2017年中国也首次超越欧洲,成为这两大品牌全球最大的支柱型市场。取得这一佳绩,执掌整车工程研发的马克功不可没。

创新进阶,羽化成蝶

2016年,马克转任为捷豹路虎旗下负责研发最高性能、最豪华车型的独立事业部SVO的总负责人,以其对全产业链的管控能力,将追求完美推向极致。

期间,马克率领400多人的顶尖工程师与生产团队,主导推出了捷豹最具代表性的超跑F-TYPE SVR,“史上性能最强”的捷豹XE SV Project 8以及极致奢华的路虎揽胜SV Coupe等多款高性能旗舰车型,并进一步强化了现有车型的特殊定制、升级服务,显著提升了捷豹路虎的品牌价值与核心竞争力。

与此同时,热爱挑战、勇于创新的马克在新能源领域成为先行者,他深度参与了捷豹首款纯电量产车I-PACE的前期规划和架构开发,该车型被媒体视为特斯拉“强有力的对手”,之后他还带领SVO团队打造了的I-PACE赛车版,用于2018年第五赛季Formula E电动方程式锦标赛支援赛。因此,马克更被誉为“捷豹I-Pace赛车版之父”。

志同道合,全情加盟

“我非常欣赏丁磊、墨菲、陈威旭所组成的这支核心团队,我们彼此有充足的资源和储备,一定会产生非常好的化学反应。”马克铿锵有力地诠释了他加入华人运通的理由,并进一步表示,中国智能出行市场环境日趋成熟,产业推动的力度和速度已吸引了全球业内人士的关注,在这一历史机遇期,作为一位具备深厚工程成熟度的“技术大咖”,加上勇于接受挑战、追求极致的性格,马克最终决定加盟华人运通,整合全球优质资源,共同为人类出行方式的改变而努力。

马克丰富的传统汽车与新能源汽车的研发与工程经验,对整个行业都是一笔不可多得的财富。“华人运通的工程及技术团队很棒,可以称为 ‘梦之队’,我非常愿意和这样的团队一起奋斗,打造属于未来智能交通产品。”他坦言,将会把自己的经验毫无保留地共享给技术工程团队里的每一位成员,推动创新研发的同时也使产品化过程变得更严谨、更高效。

自华人运通正式成立以来,由丁磊、墨菲、陈威旭所组成的核心团队已吸引了包括国家“千人计划”新能源专家宋京博士、“iF设计奖”评委、著名汽车设计师石志杰在内的多位重量级人物。此次马克加盟“梦之队”,将进一步增强华人运通在技术创新、产品开发、工程制造方面的整体实力,彰显华人运通在新能源及未来出行产业的国际化布局日趋成熟。

马克·斯坦顿(Mark Stanton)个人简历

马克•斯坦顿

马克拥有35年汽车技术研发与整车开发经验,先后担任福特汽车车型总工程师、捷豹路虎车辆开发、SVO特殊车辆事业部等的总负责人,在产品规划、车辆开发、工程技术等方面拥有丰富的经验与底蕴。

1983年,马克毕业于享有世界一流科研水平的英国顶尖名校拉夫堡大学。同年加入福特汽车欧洲技术中心,先后在欧、美、亚等地进行各项车辆核心部件研发,并于2002年出任总工程师,全权负责福特Ka、嘉年华与Fusion等车型研发,由其亲手打造的嘉年华(New Fiesta)成为全球小型车的典范。

2006年,马克以车辆开发领导人的身份加入捷豹路虎,负责捷豹、路虎两个品牌全球所有车型的整车特性、性能的规划设定,以及全过程全技术领域的产品开发。

2016年转任捷豹路虎特殊车事业部总负责人,主导发布F-TYPE SVR、XE SV Project 8等旗舰车型。期间深入参与纯电动汽车I-PACE的研发,对I-PACE的早期规划和架构开发作出重要贡献,并主导推出捷豹I-PACE赛车版。

2018年宣布从捷豹路虎离职, 将于6月正式加入华人运通技术有限公司,出任首席技术官。

责任编辑:温晓薇(EN039)

热点聚焦

头条新闻

点击加载更多

频道推荐

  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索
  • 历史

精华推荐

关闭 北青网新闻客户端