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地铁1号线车厢为何这么热?

2018-08-0107:34:20来源:北京青年报

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记者7月31日下午对地铁1号线的多趟列车及多座车站进行测量,数据显示温度均在30摄氏度以上摄影/实习生 张月朦

近日,不少乘客反映北京地铁1号线疑似未开空调,早晚高峰车厢内闷热难耐。北京青年报记者昨日对地铁1号线多趟列车车厢内的温度进行了实际测量,温度计显示1号线车厢内温度几乎都在30摄氏度以上,比其他线路高出3至4摄氏度左右。北京市地铁运营有限公司昨下午回应称,1号线建设时间较早,洞体设计较小,散热条件较差,该公司已责成有关部门制定改造方案并付诸实施,目前已完成一组车的空调机组改造工作,8月初上线运营试验。

乘客:乘坐地铁1号线

就像“蒸桑拿”

最近,不少网友发微博吐槽北京地铁1号线过热,早晚高峰时段乘坐就像是在“蒸桑拿”。

市民王先生每天乘坐1号线通勤,早上7点半,王先生从玉泉路乘坐1号线到复兴门。他告诉北青报记者,近日北京持续高温,每次坐1号线就像进了“蒸笼”,早高峰时期人挤人,每天到单位都是一身汗。

陈女士也是1号线上的通勤族,“我早晚高峰都坐1号线,感觉好像没开空调,广播里经常说空调故障。”

北青报记者在微博上搜索“北京地铁1号线 空调”,发现近日有不少网友都在吐槽1号线空调的问题。有网友说:“每天早上坐地铁1号线上班,一周有三次遇上制冷故障,现在这么热的天气,早晚高峰人又多,每个人在地铁上都汗流浃背,感觉到胸口憋闷。”

探访:车厢温度

比其他线高好几度

7月31日中午1时许,北青报记者带温度计实地测量了地铁车厢内的温度。中午1点左右,温度计显示室外温度已经接近38摄氏度。记者首先来到地铁14号线东风北桥站,站厅温度显示为30摄氏度。进入14号线车厢内,记者明显感到一阵凉意,温度计显示此时车厢内温度为28摄氏度。

下午1点20分左右,记者又从大望路站换乘地铁1号线。1号线站厅内温度计显示为31摄氏度。而相较于站厅车厢内更为闷热,温度计显示为32摄氏度。记者在车厢内看到,几位乘客头上已渗出许多汗水,一位穿裙子的女士不得已用手机扇着风。

调查:换了多趟车

车厢温度均超过30摄氏度

31日下午4点左右,记者带着温度计再次乘坐地铁1号线。下午4点半,北青报记者从1号线国贸站上车,记者粗略数了一下,此时一节车厢约70人左右,客流量适中。在1号线南礼士路站,温度计显示32摄氏度,此时车厢内不少乘客都在出汗,一位男士告诉记者:“车厢内确实挺热的,人又挤,出了不少汗”,地铁车厢内广播播报:“由于空调运行故障,车厢里温度较高”。

下午5点左右,记者从木樨地站下车,换乘另一趟地铁。闷热的情况没有改善,温度甚至更高了,在万寿路站,温度计显示为33摄氏度。在车厢内,记者看到不少乘客额头上冒出了汗,有人捏着衣服领子来回扇风,两个小孩穿过人群,挤到角落的空调下面。

31日下午,地铁1号线一位志愿者表示,最近常有乘客反映车厢热的情况,主要是1号线部分车用了几十年,车内设备老化,空调效果不好。

回应:1号线建造时间久

已制定改造方案

北青报记者从北京地铁官方微博了解到,近一周北京地铁各条线路客运量中,10号线客流量最高,1号线次之,以7月30日为例,10号线客运量为182万人次,1号线为123万人次。

31日,北青报记者以乘客身份咨询北京地铁服务热线96165。一位客服人员告诉记者,地铁有规定,车内温度达到26摄氏度后会自动开启空调,因此不存在未开空调的说法。这位客服人员表示,近日收到不少乘客投诉1号线车厢内温度过高,原因一是这条线客流量较高,二是1号线的空调是后加装的,与其它线路比起来,空调系统差一些。这位客服表示,收到乘客投诉后,北京地铁已和1号线的设备公司沟通此事,会让对方尽快想办法解决此事。

昨日晚间,北京市地铁运营有限公司回应称,1号线建设时间较早,洞体设计较小,散热条件较差,会造成压缩机压力保护功能启动,从而影响制冷。该公司已责成有关部门制定改造方案并付诸实施,目前已完成一组车的空调机组改造工作,8月初上线运营试验。

文/本报记者 刘珜 实习生 张月朦 李鹏

责任编辑:张琳(EN049)

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