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8月乘用车同比下降9.9% 新能源继续降温插混下滑超预期

2019-09-1010:35:27来源:北京头条客户端

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9月9日,乘联会发布8月全国乘用车市场分析。数据显示,8月全国乘用车市场零售156.4万辆,同比下降9.9%,环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%。

乘联会秘书长崔东树指出,8月的零售环比增长5.4%是历年最低的,进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。

车系零售走势分化 车企排名变化长城进入前10

崔东树表示,8月车企分化走势加剧,SUV增长红利不复存在;合资向下布局入门级市场,存量竞争白热化;自主品牌份额逐渐被挤压,多数企业体量持续低于盈亏平衡点,企业摆脱亏损局面是自主品牌当期面临的一大挑战;而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给自主品牌提出更大挑战。

分车型看,今年8月轿车销量为75.98万辆,同比下降14.9%;MPV销量为9.79万辆,同比下降21.6%;SUV销量为70.57万辆,同比下降1.8%。

分品牌看,8月豪华品牌同比增长12.4%,主流合资品牌同比下降10.5%,自主品牌同比下降14%。8月车系零售走势分化,部分车型提早切换国六车型,终端价格相对平稳,库存保障较好,市场零售环比表现也较强。

分厂商看,8月狭义乘用车厂商零售销量排行榜中,排名前三车企分别为一汽-大众、上汽大众和东风日产,上汽通用退至第四,其中8月一汽-大众销量为16.58万辆、上汽大众为16.11万辆、东风日产为10.85万辆。长城汽车进入前10,销量为5.3万辆。

新能源市场高增长逐步降温 插混市场下滑超预期

崔东树表示,8月新能源市场高增长也逐步降温。数据显示,8月新能源乘用车批发销量7.1万辆,同比下降15.5%,环比7月增长6%。其中,8月,纯电动乘用车批发增速同比增长0%,环比增17%;插混车型同比下降46%,环比下降17%。

关于插混车型销量几近腰斩,崔东树表示,由于插混市场结构变化,插混下滑幅度超预期较多。具体来讲,2019年出租、网约车市场进一步向纯电动集中,插混在出租、网约市场的份额从18年初的20%下降到如今的5%,这导致插混市场的需求转向私人市场为主,自主插混的市场优势弱化。

1-8月新能源乘用车批发71.4万辆,同比增速41.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

文/北京青年报实习记者 温冲

责任编辑:范逸昕(EK004)

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